Выбивает пятую передачу
Проверяем полноту включения, люфт валов, состояние муфты, вилки и зубьев. Продолжительная езда обычно увеличивает объём повреждений, поэтому коробку лучше показать до полного исчезновения передачи.
Газель — это несколько разных коробок, а не одна КПП «на все моторы». До снятия уточняем, на какой передаче и в каком режиме появляется шум, хруст или самовыключение, и отделяем неисправность коробки от сцепления, кардана и редуктора.
Исполнение подтверждаем по двигателю, картеру сцепления, хвостовой части и маркировке. Ремонт стандартной 5-ступенчатой КПП — от 8 000 ₽.
В таблице нет продажи и обмена: для этих услуг есть отдельные страницы. Цена деталей становится известна после разборки, когда видны износ и повреждения конкретной коробки.
Дополнительные работы со сцеплением, раздаткой, карданом или креплениями не включаем молча: сначала показываем причину и согласуем цену.
Один и тот же шум может идти от разных узлов. Поэтому сначала воспроизводим неисправность, а не назначаем ремонт по телефону.
Проверяем полноту включения, люфт валов, состояние муфты, вилки и зубьев. Продолжительная езда обычно увеличивает объём повреждений, поэтому коробку лучше показать до полного исчезновения передачи.
Сравниваем переключение на холодной и прогретой коробке, проверяем привод сцепления и механизм выбора. Только после этого решаем, нужна ли разборка из-за синхронизатора или причина находится снаружи КПП.
Фиксируем передачу, скорость и положение педали газа. На Газели звук может передаваться от подшипников КПП, кардана или главной пары редуктора — замена коробки без проверки здесь рискованна.
Отмываем место течи и проверяем сапун, сальники, прокладки и состояние посадочных поверхностей. Простая замена сальника не поможет, если вал имеет люфт или корпус повреждён.
Итоговая сумма появляется до сборки, а не после выдачи автомобиля.
Слушаем коробку на разных передачах, проверяем сцепление, кулису, опоры, кардан и редуктор.
Разбираем агрегат, очищаем детали и оцениваем валы, шестерни, подшипники, муфты, вилки и корпус.
Разделяем обязательные детали и то, что ещё может работать. Согласуем ремонт до заказа и сборки.
Собираем КПП, проверяем включение всех передач, герметичность и работу после установки.
Пришлите фото без фильтров и сильного сжатия. Так можно заранее отделить обычную бензиновую коробку от Cummins, Next, Chrysler или ШТАЙЕР и не заказать неподходящие детали.
Эта страница посвящена ремонту вашей КПП. У обмена и продажи другие условия, цены и требования к старому агрегату.
Обновлено редакцией НашаТачка: 19 сентября 2026 года.
Работа по ремонту стандартной 5-ступенчатой КПП начинается от 8 000 ₽. Детали считаются после разборки и дефектовки, до сборки мастер согласует итоговую смету.
Ремонт занимает 1,5–2 часа, если нужные детали есть в наличии. Срок сложного ремонта или редкой модификации подтверждаем после дефектовки.
Сообщите двигатель и год автомобиля, сфотографируйте общий вид коробки, картер сцепления, хвостовую часть и читаемую маркировку. По одному названию модели коробку не подбираем.
Для указанных дизельных исполнений отличается трудоёмкость снятия и установки. Цена относится к работе с КПП и не включает заранее не согласованные работы со сцеплением или другими узлами.
Минимальный срок — две недели, на ремонт гарантия может составлять до 6 месяцев. Точный срок указываем в документах с учётом выполненных работ и установленных деталей.
Назовите двигатель, год и передачу, на которой проявляется проблема. Ежедневно 10:00–21:00.