Двигатель и картер сцепления
Фиксируем фактически установленный дизель и форму колокола. Несовпадение здесь нельзя исправить обещанием «встанет на Газель».
Обмен дизельной коробки начинается от 16 000 ₽. Эта цена действует при сдаче комплектной КПП с целым ремонтопригодным картером; монтаж на автомобиль стоит 3 000 ₽.
Дизельное исполнение проверяем отдельно от бензинового: важны колокол, первичный вал, крепления и соединение с раздаточной коробкой. Совпадение по числу передач ещё не означает совместимость.

Отдельно показываем стоимость агрегата и работу на автомобиле — без пустых колонок и смешения с продажей.
На тяжёлом режиме эксплуатации люфт или шум может быть сразу в нескольких узлах. Подбор коробки начинаем после локализации источника.
Фиксируем фактически установленный дизель и форму колокола. Несовпадение здесь нельзя исправить обещанием «встанет на Газель».
Сравниваем длину, шлицевую часть и посадку. Даже внешне похожая коробка может не состыковаться со сцеплением.
Проверяем хвостовую часть, фланец и крепёжную схему. Версия для заднего привода не является заменой для 4×4.
Осматриваем корпус, основные валы и комплектность. Разобранная коробка или картер с разрушенными посадками оцениваются не по базовой доплате.
Подходящую коробку резервируем только после проверки данных автомобиля.
Сообщаете модель двигателя, год, привод и описание неисправности.
Нужны колокол, маркировка и выход к раздаточной коробке.
Подтверждаем комплектность и окончательную сумму доплаты.
После установки проверяем передачи, течи и поведение полного привода.
Отправьте фото маркировки, колокола и выхода к раздатке.