1. Общий вид коробки
Нужен ракурс, где видно картер и форму агрегата целиком.
Для 2108–21099 обмен особенно удобен, когда машина нужна быстро: старая комплектная коробка остаётся в зачёт, а на автомобиль ставится подготовленный агрегат. Но сначала проверяем, что выдаваемая КПП действительно совпадает с той, что стоит на машине.
Доплата начинается от 9 000 ₽. Самая частая ошибка при удалённом подборе — считать все коробки семейства 2108/21083 одинаковыми по внешнему названию.
Нужен ракурс, где видно картер и форму агрегата целиком.
По приводу выбора видно, какое исполнение фактически установлено на машине.
Номер помогает подтвердить семейство, а расположение датчиков и приводов закрывает оставшиеся вопросы совместимости.
Гул или хруст сами по себе не увеличивают доплату: такую коробку и принимают для восстановления. Цена меняется, когда агрегат потерял комплектность или разрушен корпус.
Корпус цел, дифференциал, валы, крышки и механизм на месте.
Пробит картер, отсутствуют крупные узлы, коробка привезена россыпью после чужой разборки.
Фиксируем доплату, резервируем агрегат и отдельно согласуем снятие, установку и масло.
Замена сцепления как отдельная работа стоит 6 000 ₽. Если КПП уже снимается у нас в рамках ремонта или обмена, работа по замене сцепления — 500 ₽. Комплект сцепления и другие детали оплачиваются отдельно.
Сначала пришлите три фотографии: общий вид, привод выбора и маркировку. После этого имеет смысл ехать за агрегатом.
От 9 000 ₽ при сдаче комплектной ремонтопригодной КПП семейства 2108/21083.
За годы эксплуатации КПП могла быть заменена на другое исполнение. Мы смотрим корпус, привод выбора, датчики и маркировку той коробки, которая стоит сейчас.
Не обещаем взаимозаменяемость только по базовому номеру. Сверяем фактические присоединения и исполнение до выдачи.
Можно привезти на оценку, но стандартная доплата относится к комплектному агрегату. Недостающие детали учитываются отдельно.
Нет. Снятие и установка начинаются 2 000 ₽, масло и другие работы согласуются отдельно.